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柴油機噴油器磨損原因以及磨損位置對應講解-石家莊發電機

發表時間:2019-07-31 09:24
今天河北邦博潤發電以柴油機軸針式噴油器為例,為您講解一下噴油器磨損原因及磨損位置的有關內容講解。
噴油器經常發生磨損的部位是密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。
1.封錐面磨損(針閥錐面與針閥體錐面)
封錐面磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低,其結果造成噴油嘴滴油,噴孔附近形成積炭,甚至堵塞噴孔。滴油嚴重的噴油嘴,在工作中還會出現斷續的敲擊聲,柴油機工作不均勻,排氣冒黑煙等。
2.軸針與噴孔配合部分的磨損
此磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些),噴孔擴大,噴油聲音變啞。其結果造成噴霧質量不好,噴油角度改變。使柴油燃燒不完全,柴油機排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭,同時柴油機功率下降
3.導向部分的磨損
此磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結果使噴油器的回油量増多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時間延遲。最終導致柴油機啟動困難(因為啟動時轉速低,柱塞供油時間增長,而大大地增加了回油),不能全負荷工作(因為它得不到全負荷的油量)。由于回油,造成噴油壓力降低使噴油霧化不良,滴油和招致積炭,進而造成密封錐面密封不良等后果。
4.起霧化作用的錐體的磨損
此類磨損一般較慢,它的磨損是由于柴油(夾帶雜質)的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部,所以錐體的中部磨損較大,這樣便使噴霧錐角增大,柴油射程縮短,而被噴到燃燒室壁上,形成油膜,不能及時完全地燃燒,造成與滴油情況相似的不良后果
如密封錐面和針閥導向部分用眼睛能察覺出傷痕,說明零件表面已有磨損。針閥導向部分如有暗黃色的傷痕時,表明針閥過熱變形而拉毛。當密封錐面僅有輕微磨損時,可研磨修復。當噴孔邊緣破碎時,就必須更換。
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